เหตุการณ์ทะเลแดง อัตราค่าระวางสินค้าพุ่งสูง

นอกจาก Maersk แล้ว บริษัทขนส่งรายใหญ่รายอื่นๆ เช่น Delta, ONE, MSC Shipping และ Herbert ต่างก็เลือกที่จะหลีกเลี่ยงทะเลแดงและหันมาใช้เส้นทางแหลมกู๊ดโฮปแทน ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมเชื่อว่าห้องโดยสารราคาถูกจะเต็มในไม่ช้านี้ และอัตราค่าระวางที่สูงขึ้นในภายหลังอาจทำให้เจ้าของเรือไม่สามารถจองห้องโดยสารได้

บริษัทขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ยักษ์ใหญ่ Maersk ประกาศเมื่อวันศุกร์ที่ผ่านมาว่า บริษัทจะสั่งให้เรือทั้งหมดของตนเปลี่ยนเส้นทางจากทะเลแดงไปยังแหลมกู๊ดโฮปในแอฟริกาในอนาคตอันใกล้นี้ และเตือนลูกค้าให้เตรียมพร้อมรับมือกับปัญหาการขาดแคลนตู้คอนเทนเนอร์อย่างร้ายแรงและอัตราค่าระวางขนส่งที่เพิ่มสูงขึ้น

ในสัปดาห์ที่ผ่านมา ความตึงเครียดในทะเลแดงทวีความรุนแรงมากขึ้น และโอเปกและพันธมิตรในการลดการผลิตได้ย้ำถึงความมุ่งมั่นในการเป็นหนึ่งเดียวกันอีกครั้ง

แหล่งน้ำมันที่ใหญ่ที่สุดของลิเบียปิดทำการเนื่องจากเหตุประท้วง ส่งผลให้สัญญาซื้อขายล่วงหน้าน้ำมันดิบในยุโรปและอเมริกาปรับตัวสูงขึ้น สัญญาซื้อขายล่วงหน้าน้ำมันดิบชนิดเบาและชนิดกำมะถันต่ำในตลาด New York Mercantile Exchange ในเดือนแรกปรับตัวเพิ่มขึ้นสุทธิ 2.16 ดอลลาร์ หรือ 3.01% ราคาปิดตลาดเฉลี่ยต่อบาร์เรลอยู่ที่ 72.27 ดอลลาร์สหรัฐฯ ลดลง 1.005 ดอลลาร์สหรัฐฯ จากสัปดาห์ก่อน ราคาปิดตลาดสูงสุดอยู่ที่ 73.81 ดอลลาร์สหรัฐฯ ต่อบาร์เรล และราคาปิดตลาดต่ำสุดอยู่ที่ 70.38 ดอลลาร์สหรัฐฯ ต่อบาร์เรล ช่วงการซื้อขายอยู่ที่ 69.28-74.24 ดอลลาร์สหรัฐฯ ต่อบาร์เรล สัญญาซื้อขายล่วงหน้าน้ำมันดิบเบรนท์ในตลาด London Intercontinental Exchange ในเดือนแรกปรับตัวเพิ่มขึ้นสุทธิ 1.72 ดอลลาร์ หรือ 2.23% ราคาปิดตลาดเฉลี่ยต่อบาร์เรลอยู่ที่ 77.62 ดอลลาร์สหรัฐฯ ลดลง 1.41 ดอลลาร์สหรัฐฯ จากสัปดาห์ก่อน ราคาปิดตลาดสูงสุดอยู่ที่ 78.76 เหรียญสหรัฐต่อบาร์เรล และราคาปิดตลาดต่ำสุดอยู่ที่ 75.89 เหรียญสหรัฐต่อบาร์เรล ช่วงการซื้อขายอยู่ที่ 74.79-79.41 เหรียญสหรัฐต่อบาร์เรล ผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปมีความซับซ้อนขึ้นตามการขึ้นลงของวัตถุดิบ